基本型 | G35无滑轮推拉隔音窗

一、产品介绍

1. 双层窗户一起隔音：在现有窗户内侧，加装一扇专业隔音窗，与原窗组成双重隔音体系；

2. 隔音原理：原窗+8cm空气层+G35系列密封隔音窗；8cm的空气层可以大幅度衰减250Hz以下的低频噪声，随着空气层的加大，双层窗户的低频吻合低谷朝着低频偏移，加大到12cm以上后避开了交通低频噪声段（63~250Hz）；

3. 型材：菲斯宝根据《噪声与振动控制工程手册-马大猷》原理开模定制，6063-T5多腔体等面密度隔音专用铝材，壁厚≥1.8mm；

4. 玻璃：4+1.14PVB+5；

5. 配件：硅胶和复合发泡密封胶条、304不锈钢拉手、超高份子量聚乙烯导轨；

6. 推荐理由：大众化产品定位，性价比很高；开启不占室内空间；

二、无滑轮推拉密封隔音窗实用新型专利技术

1.  将夹胶玻璃磨边至轮廓算术平均偏差Ra≤0.8μm和轮廓最大高度Rz≤3.2μm；

2.  超高分子量聚乙烯（UHMWPE），重均分子量≥500万；

3.  硅胶胶条纯度≥98%，复合发泡三元乙丙（EPDM）密封胶条含生胶量≥40%；

4. 直接将打磨光滑的玻璃在超高分子量聚乙烯导轨上滑动，关闭时所有缝隙均有硅胶或EPDM胶条密封；

5. 2018年成功申请实用新型专利证书：

• 专利号：ZL201822196141.1

• 发明人：杨钦玉；周志良；庄红燕

• 专利申请日：2018年12月26日

• 专利权人：深圳市声境科技有限公司

• 查询网址：http://epub.cnipa.gov.cn/cred/CN209891984U

三、行业问题

1.  开发商常配的建筑外墙门窗是普通的中空玻璃（5+9Air+5），在低频噪声（63~250Hz）段，存在隔音低频吻合低谷；人体主观感觉是关着窗，房间里一直嗡嗡作响，大货车经过时还会有轰隆隆的震感；

2. 对于门窗行业而言，专注于主干道沿线建筑做隔音门窗是小众的专业细分市场；大企业大品牌门窗往往主营大众化的高端门窗，对于细分领域不可能面面俱到；

3. 声境科技在15年的实际工作中总结到，在同一小区往往靠近主干道的单元楼或者户型会因为噪声超标而降价促销，为噪声而妥协的业主往往在做隔音窗方面预算吃紧；

4. 高端大品牌门窗的产品中，对于中低频噪声段隔音性能杰出的配置，价格高到2600~5000元/平米；加装多一层隔音窗，不仅仅隔音性能更好，造价只有：800~1000元/平米；

5. 传统门窗需要拆除旧窗：已经入住的房屋拆窗会破坏建筑防水层和室内装修、外墙是幕墙结构的酒店、医院、办公楼绝不允许拆除幕墙、政府的公租房、共有产权房、人才房、保租房都不允许拆除原窗。加装隔音窗是解决噪声问题的唯一选项；

6. 很多做门窗的商家误以为中空玻璃就是隔音玻璃，中空间隔越大隔音越好，导致不少用户安装后才觉得隔音不行，拆掉重做又太浪费；也可以选择加装多一层隔音窗

7. 在淘宝、京东或抖音等各大电商平台上，有很多门窗隔音产品，如：隔音窗帘、密封胶条、隔音吸音板之类的原窗隔音改造产品，都忽略了隔声的质量定律（Mass Law），轻质面板根本无法抵挡低频噪声。如下图是：《噪声与振动工程手册》中的材料隔音表：

四、产品独特优势

1. 推出市场使用15年，服务于几万个用户，其结构简单，故障率小于0.1%，经久耐用，稳定可靠；

2. 不拆原窗、不破坏装修：干法安装，不动墙体、窗套和墙纸；

3. 不改变原窗功能：原窗继续承担防风、挡雨、防盗等既有功能，安装隔音窗后不影响原窗的正常使用；

4. 隔音性能叠加：在原窗基础上实现隔音量大幅提升，当室外60~70dB(A)，安装后隔音窗都能降到35dB(A)以下；

5. 附带隔音隔热：两层窗之间有8~12cm的空气层，形成空气弹簧和热缓冲层；一般情况下交通噪音频谱修正量Rw+Ctr≥38dB，传热系数K≤ 0.8W/(m²·K) ；双层窗户的综合隔音隔热性能，是任何单层窗户都无法比拟的。

五、适用场景与人群

1.  靠近飞机航线、地铁、高铁、高速公路、主干道、公交站、施工工地、广场舞和商业杂吵地段的住宅、办公室、酒店、学校、医院；

2.  机电设备房、生产车间、录音棚、家庭KTV或酒店等，防止噪声外漏的场所；

3.  适用窗型：推拉窗、平开窗、飘窗、上悬窗、固定窗等均可加装；

4.  适用人群：长期受交通噪音困扰、不想搬家、不想大规模装修的家庭；机电设备房隔音降噪声工程，娱乐场所噪声防治；

5.  常见用户群体：刚搬家，无法适应吵杂的新环境；工业企业噪声超标环评不达标；娱乐场所边界噪声超标被投诉。

六、隔音质量定律理论计算过程

声音穿透一种介质后其损失量主要由介质的厚度*密度=面密度决定，其它参数只占约±10%的作用。匀质单层板声波垂直入射时隔声量R₀（dB）理论计算公式：

R₀=101g[1+(πfM/ρ₀c)²]

式中 ρ₀— 空气密度，取1.18 kg/立方；

c—空气中声速，取344 m/s；

f—入射声波的频率（Hz）；

M— 板的面密度（kg/平米）。

公式摘自：《噪声与振动工程手册-隔音篇》

选取4+1.15PVB+5的玻璃面板，其面密度为22kg/平米；通过理论计算单窗：插入损失隔音量为30dB(A)。

七、实验室测量过程

稳态的80dB(A)的白噪声，隔音窗的窗框与安装的墙体之间采用水泥砂浆填充所有缝隙，其实测结果：A计权声压级为28.5  SPL(A)。

八、使用说明

1. 这款窗户仅占用35mm的窗台空间，非常适合保留原窗，在原窗窗台上加装，与原窗组合交通噪音频谱修正量Rw+Ctr≥38dB SPL（A）。

2. 当导轨积灰过多时，进行擦拭即可顺畅滑动。

九、总结

1. 通过自有实验室开展反复实测、研发；不断地优化产品结构，进行精简冗余。同时针对隔音薄弱环节进行材料加厚处理，补齐隔音短板；追寻品质与成本之间最优解决方案，这是菲斯宝产品具备高性价比的核心原因。

2. 对于门窗而言，型材不管是铝合金，断桥合金、塑钢还是钢窗，玻璃的面密度都远远大于型材，玻璃尽可能占据更大的可透声面积和尽可能内嵌到型材内部，是减少整窗隔音短板的关键；

3.  上述三分之一倍频程隔音性能曲线中，A计权声压级为28.5dB(A)，很接近其理论值，说明该产品的设计和生产工艺接近完美。（注意：实验室数据是单层窗户的A计权隔音量，并不是双层窗户组合交通噪音频谱修正量Rw+Ctr）。

十、常见问答

1. 问： 原窗是推拉窗、平开窗或飘窗，能加装这款吗？

答：可以的，加装的隔音窗会根据原有窗户的分格样式，做成一模一样，原窗可以打开的位置，隔音窗也可以打开。在夜间甚至看不出有两层窗户。

2. 问：装了之后还能开窗通风吗？

答：打开隔音窗，再打开原窗即可正常通风；也可以选择配套通风消声器，原窗打开一点点，隔音窗保持关闭，这样可以实现既隔音又通风。

3. 问：低频“嗡嗡”声能隔吗？

答：这是典型的低频噪声，主要来源于繁忙交通干线上的汽车、飞机、地铁、高铁、空调压缩机等机电设备；隔音窗可以隔掉从窗户上来的中低频噪声，但隔不掉从建筑本体传来的固体传声。

4. 问：什么会有固定传声？

答：汽车轮胎与路面、地铁和高铁轮子与轨道、空调压缩机与建筑主体结构等等，大质量的运动物体都会激发振动，振动沿地面或建筑传递到房间。

5. 问：怎样区别空气传声和固体传声？

答：简单的方法是用耳朵贴墙，听一下墙体里面会不会有声音，如墙体里有声音，则说明有固体传声。假若要精确测量，需通过专业的测振仪，可以测量出振幅、速度和加速度。一般对于空气传声，只要远离门窗，声音就会随之减弱；而固体传声则不同，不仅主观感觉上变化不大，甚至在角落里由于反射叠加，声音反而会变得更大。

6. 问：安装过程脏不脏？要不要搬家？

答：干法施工，只需要在墙体上打几个直径6mm的小孔，采用尼龙膨胀螺丝固定框架。打孔时我们有吸尘器吸尘，湿毛巾接尘，几乎没有灰尘飘散出来。如果用户家有钢琴或靠近床，安装师傅也会用透明PE膜将家居包裹起来再施工。 不用搬家，工厂预制现场安装，一般当天就能安装好，当天即可使用。

7. 问：原窗的窗帘、窗套受影响吗？

答：我们安装隔音窗时，会先把窗帘拆下来，待隔音窗安装完毕，我们再负责装回窗帘，完全不影响。窗套也不影响。

8. 问：会起雾、进灰、漏水吗？

答：加装的隔音窗是完全独立于原有窗户的一层只负责隔音的窗户，在南方地区的回南天或阴雨天气两窗之间会起雾，待天气后会自动消失。两窗之间会进灰尘，我们可以打开隔音窗来清理灰尘或者做防尘隔断。加装的隔音窗不承担防雨水功能，漏不漏水是由原有窗户决定的。

9. 问：能拆走吗？对原窗有损伤吗？

答：能拆走，对原窗完全没损伤。但是拆下隔音窗后，会在墙体上留下安装孔和打胶痕迹，需要请装修师傅修复。隔音窗是定制品，专窗专用，拆下来的隔音窗大概率无法再次安装只能充当废品卖掉。通常情况下卖废品的所得，不足以支付拆窗+修复墙体的费用，故不建议拆除。